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什么是潤滑油光譜元素分析

什么是潤滑油光譜元素分析元素分析是使用光譜儀對(duì)潤滑油中的元素成分的含量，進(jìn)行檢測(cè)的一種分析手段。潤滑油元素分析，一般使用的是原子發(fā)射光譜技術(shù)，其原理是利用氣體火焰交流或直流電弧，等離子體火焰等方式，去激發(fā)油液試樣。使油液試樣中各微量元素的原子釋放出具有特征頻率的光子，從而獲得發(fā)射光譜。通過測(cè)量譜線的波長，以前譜線的相對(duì)強(qiáng)度，可以得出油液中所含元素成分和含量。為什么要監(jiān)測(cè)油品的光譜元素潤滑油的光譜元素，主要包含磨損金屬元素，污染元素，添加劑元素等三類。對(duì)新油而言，通過檢測(cè)光譜元...

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什么是油液污染度

什么是油液污染度油液污染度是指單位容積油液中固體顆粒污染物的含量，為了定量的描述和評(píng)定。系統(tǒng)油液的污染程序，目前國際上污染度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括：NAS1638ISO4406SASAS4059三種。其主要的區(qū)別是顆粒尺寸之間的劃分，以及顆粒粒徑的確定方法。為什么要監(jiān)測(cè)污染度機(jī)械設(shè)備因?yàn)椴考鄬?duì)運(yùn)動(dòng)，都會(huì)存在摩擦與磨損。而固體顆粒污染是造成零部件磨損的主要原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓及潤滑元件的失效，70%-85%之間歸因于油液污染。監(jiān)測(cè)油品的污染度，就是為了讓油液的清潔等級(jí)符合設(shè)備的運(yùn)行要求...

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什么是油液監(jiān)測(cè)技術(shù)

什么是油液監(jiān)測(cè)技術(shù)油液監(jiān)測(cè)技術(shù)，是一項(xiàng)給機(jī)械設(shè)備抽血體檢的技術(shù)。就好比我們?nèi)巳メt(yī)院的時(shí)候，抽一管血，來反映我們?nèi)梭w的一個(gè)健康狀態(tài)。那么油液監(jiān)測(cè)技術(shù)其實(shí)也是這個(gè)樣子。我們通過在機(jī)械潤滑系統(tǒng)中抽一瓶潤滑油，通過對(duì)在用潤滑油進(jìn)行理化，污染，磨損三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，可以實(shí)時(shí)反映機(jī)械在用潤滑油的一個(gè)油質(zhì)的狀態(tài)信息和機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)信息。通過對(duì)這二個(gè)方面的信息進(jìn)行綜合分析，可以實(shí)時(shí)的反映機(jī)械設(shè)備的健康狀態(tài)為什么要開展油液監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中不可避免的會(huì)發(fā)生一系列潤滑問題，比方說在理化...

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什么是潤滑油酸值

什么是潤滑油酸值酸值是指中和1g油液試樣中全部酸性組份所需要的堿量，反應(yīng)潤滑油的全部酸性物質(zhì)的濃度為什么要監(jiān)測(cè)酸值對(duì)潤滑油新油檢測(cè)酸值，一方面能反映基礎(chǔ)油的精煉程度，酸值越低，表示基礎(chǔ)油的精煉程度越深、質(zhì)量越好。另一方面，對(duì)于含有酸性添加劑的潤滑油，酸值的高低，一定程度上反映潤滑油中酸性添加劑含量的多少。因此，酸值是潤滑油新油的質(zhì)量控制指標(biāo)。在用潤滑油檢測(cè)酸值，可以反映油品的氧化變質(zhì)程度。油品在使用過程中會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)生成一定量的有機(jī)酸，對(duì)機(jī)械部件造成腐蝕。因此，酸值是判斷設(shè)...

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什么是磨粒分析

什么是磨粒分析磨粒分析是將潤滑油中的磨粒提取出來，在顯微鏡下對(duì)磨粒進(jìn)行觀察，以獲取磨料的濃度、尺寸、形貌、材質(zhì)等信息。從而綜合判斷設(shè)備的磨損狀態(tài)。磨粒分析是一種簡(jiǎn)單及有效的設(shè)備故障診斷方法。為什么要對(duì)在用油進(jìn)行磨粒分析通過磨粒分析，可以了解設(shè)備的磨損程度。還可以判斷出設(shè)備的磨損部位和失效模式。將磨粒分析和光譜分析相結(jié)合，可以更加準(zhǔn)確的評(píng)估設(shè)備的磨損狀態(tài)，并對(duì)磨損趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)判，從而避免嚴(yán)重磨損故障的發(fā)生，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生磨損故障的設(shè)備。通過磨粒分析，可以找出故障的原因。并給出解決方...

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美軍聯(lián)合油液分析工作綱要(JOAP)

美軍聯(lián)合油液分析工作綱要(JOAP)來源:CONOSTAN本文根據(jù)JOAP技術(shù)保障中心在美國國防部維修高級(jí)指導(dǎo)組(MSSG)3月會(huì)議上的發(fā)言提綱整理。油液分析作為裝備狀態(tài)監(jiān)控的重要技術(shù)手段，正在我國我軍推行和發(fā)展。本文介紹的JOAP對(duì)我們有借鑒作用。JOAP說明1.1JOAP的目的：通過所有油液分析實(shí)驗(yàn)室的戰(zhàn)略配置和標(biāo)準(zhǔn)化的程序、數(shù)據(jù)項(xiàng)、分析儀器和診斷技術(shù),確保及時(shí)和精確的流動(dòng)部分分析以支持陸、海和空軍戶。通過確定以下因素實(shí)現(xiàn)維修診斷：-金屬磨損-通過分析流體系統(tǒng)確定航空和地...

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車用汽油中氯元素的危害、來源及檢測(cè)方法

車用汽油中氯元素的危害、來源及檢測(cè)方法汽油中的氯化物在燃燒后生成氯化氫，通常汽油燃燒過程中燃燒產(chǎn)物是水和二氧化碳，在有水和氯的條件下，氯化氫以鹽酸的形式存在，是強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、排氣系統(tǒng)（包括活塞、噴嘴等）產(chǎn)生腐蝕作用，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。此外還會(huì)對(duì)大氣及環(huán)境造成污染。汽油中氯化物的主要來源是原油和含氯的汽油生產(chǎn)原料，如聚氯乙烯塑料等。通常認(rèn)為原油中的有機(jī)氯化物可能來自采油過程中添加的化學(xué)助劑。隨著我國油田進(jìn)入開采后期，有些油田通過使用添加劑等化...

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運(yùn)動(dòng)粘度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及美國凱能CANNON相關(guān)運(yùn)動(dòng)粘度標(biāo)油

運(yùn)動(dòng)粘度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及美國凱能CANNON相關(guān)運(yùn)動(dòng)粘度標(biāo)油GENERALPURPOSEVISCOSITYSTANDARDSGB/T265石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定法和動(dòng)力粘度計(jì)算法GB/T11137-1989深色石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定法(逆流法)和動(dòng)力粘度計(jì)算法ASTMD445-2017透明和不透明液體運(yùn)動(dòng)粘度的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法（及動(dòng)態(tài)粘度的計(jì)算）ASTMD7279-2018用自動(dòng)后里昂粘度計(jì)測(cè)定透明和不透明液體運(yùn)動(dòng)粘度的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法ASTMD446-2007玻璃毛細(xì)管運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)的使用說明...

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